Miedo a dormirme encima de la moto

Vaya dos días seguidos que llevo. Como os conté ayer, me pasó de todo en la especial que acabó en Córdoba la pasada jornada. Todo porque se rompió el pulverizador de aceite del motor. No llegué al campamento hasta las cinco de la madrugada, lo que significa que estuve sobre la Gas Gas durante toda la noche.

Llegué gracias a Miguel Puertas. Es un auténtico crack. Vaya tute se dio. Se hizo más de 300 kilómetros remolcándome. Hasta me caí tres veces porque la tirolina se liaba con la rueda delantera de la moto. Fue muy duro, la verdad, muy duro. Nos dijeron que iban a cerrar todos los puntos de control y corríamos lo que podíamos. No tuve tiempo ni de comer ni de beber nada hasta que no llegué al campamento.

Sólo pude dormir una hora y media. Justo el tiempo que tardaron mis mecánicos en cambiar el motor de mi Gas Gas y revisar la moto. Gracias a ellos pude seguir en carrera. Ya no tengo opciones de hacer un buen puesto en la general como en las dos pasadas ediciones, pero quiero llegar como sea a la línea de meta en Santiago.

Por eso, el día de ayer fue también muy duro. He ido otra vez con Puertas -su mochilero-. Los dos íbamos muy tranquilos, muy despacio. Nos lo hemos tomado con toda la calma del mundo. El cansancio era muy grande, tanto que los dos teníamos mucho miedo a dormirnos encima de la moto, con lo que estábamos bebiendo todo lo que podíamos, para estar muy bien hidratados porque hacía muchísimo calor, y rodando muy cerca.

Para colmo, al final de la especial, la ruta coincidía con la de los coches. Al salir tan atrás, he tenido que tragar todo el polvo de los participantes en las cuatro ruedas, y levantan mucho. Eso lo hacía todo mucho más peligroso, pero al fin, por fin, pude llegar.

Tirada, sin aceite y remolcada

Os doy noticias de mí desde la zona neutralizada de la especial. Estoy intentando reparar la moto después de que me pasara de todo. Empecé bien, pero a 40 kilómetros del final de la primera parte de la especial, se saltó el vaporizador del aceite. Perdí todo el aceite. Paré y por eso no se rompió el motor. Antes, en un salto, se me saltó la caja de herramientas con lo que
debo repararla con lo que pueda. Se me cayó un poco de gasolina encima, aunque no ardió sí me quemó un poco. Nada grave. Tuve que esperar a Puertas, que me remolcó. Juntos buscamos repararla y llegar.

Disfruté el doble de mi mejor etapa

Es una gozada haber hecho mi mejor etapa justo antes del día de descanso. Me están llegando felicitaciones de todas partes. Siempre es bonito que te reconozcan tu trabajo. Si hubiese habido etapa, todo se habría pasado más rápido. Así lo puedo disfrutar un poco más.

Lo más importante hoy es recuperar fuerzas. No me fui a un hotel, como hacen otros, sino que me quedé en mi camión. Dormí ocho horas, que ya tocaba. También, algún masajito, que me fue fenomenal. Estoy pendiente de mis mecánicos. Ellos sí tienen trabajo. Tratan de que la moto siga yendo tan bien como ha ido en los días anteriores.

También he aprovechado para lavar la ropa, ordenar las cosas y quitar un poco de polvo a todo, que todavía había. El vivac de San Miguel de Tucumán está bien porque es de hierba y ayuda. Lo mal es que hace mucho calor, con lo que estoy todo el día bebiendo agua.

Lo más importante es desconectar un poco el coco. Sólo el relax de no tener que hacer el road book nada más llegar el día anterior ya estuvo bien. He recibido la visita de Josep María Lloreda, presidente de KH-7, que me ha dado muchos ánimos. Veo a todo el mundo muy animado conmigo y eso me gusta mucho.

El 13º es un puesto increíble

Habría sido una pena que hubieran neutralizado la etapa por ese río. Hemos pasado por ríos con mucha más agua otros años. Hoy había agua, pero no tenías ningún peligro de quedarte enganchada. Si han pasado 140 motos y se han quedado 17 a lo mejor quiere decir que esos iban muy lentos por esa zona. La carrera va eliminando a la gente precisamente en esos puntos. No hubiera sido justo, la verdad.

Por eso estoy contenta no sólo por esta jornada sino por toda la semana, que ha ido muy bien. No estaba corriendo mucho porque tenía el escape mal y me daba miedo que se rompiese del todo. He ido tranquilita, pero el punto de navegación complicado lo he encontrado a la primera. Por eso no he perdido tiempo.

Había que salir para coger un camino que estaba muy escondido. Era muy fácil pasárselo y la mayoría ha seguido recto. Yo casi me lo paso también, pero he visto una moto a lo lejos que me ha puesto sobre la pista y he creído que debía ser por ahí. He confiado en mi instinto y finalmente he encontrado bien el camino.

Al llegar a la meta me han dicho que era la décima moto que pasaba por ahí y luego, cuando he sabido que había sido 13ª, no me lo podía creer. Hasta ese momento pensaba que me había ido fatal porque he tenido que pilotar con muchas precauciones. Habrá que disfrutarlo, porque no creo que pueda conseguir ese resultado muchas más veces en un Dakar.

Por lo demás, se me ha hecho muy larga la jornada y, en general, estos dos últimos dos días. El camino era bonito, todo lo contrario que la especial y la altura me afectó menos que en la etapa anterior, afortunadamente. Por suerte no necesité nada de oxígeno, no como el día de antes. Ahora toca reponer fuerzas en la etapa de descanso.

Estoy muy afectada por lo de Thomas

Estoy muy afectada por la muerte de Thomas Bouring.Una cosa así nos afecta mucho a todos los pilotos. Está claro que en estas carreras hay un riesgo muy elevado. Son muchas horas, el cansancio se acumula y, además, estaba el tema de la altura. Lo siento mucho por él. Mis condolencias para toda su familia y amigos.

A nivel deportivo tampoco ha sido el mejor día. He tenido una caída y me he hecho algo de daño en el meñique de la mano izquierda. Por suerte no es grave. Sin embargo, todo va sumando porque también tengo algo de dolor en la mano derecha por la caída del día anterior.

En la especial he acusado la falta de velocidad punta en mi moto. Era una pista muy rápida. Se podría decir que parecía una autopista. Otros pilotos, que en otras jornadas iban por detrás de mí, me han adelantado sólo con dar gas.

He tenido que pasar la noche en otro campamento. Es la etapa maratón y todos los pilotos de motos estamos solos. No hay asistencias mecánicas. Dormimos todos en una misma tienda de campaña muy grande. La estancia allí se ha hecho muy larga aunque todos hemos hablado de lo ocurrido. Por desgracia, lo sucedido con Thomas Bourgin estaba presente. Y ha sido muy duro.

He sufrido una pequeña pájara

La etapa en sí ha ido bastante bien. El problema ha surgido antes. En el tramo de enlace iba a desviarme para quitarme la chaqueta, he pillado una piedra y me he pegado un castañazo guapo. Tengo la mano derecha un poco dolorida. No iba ni rápido ni haciendo el tonto. Ni si quiera me he enterado. Es lo que pasa a veces en el Dakar. Otros días, cuando vas fuerte, no te pasa nada.

En lo que respecta a la especial, empecé muy bien, pero me quedé enganchada en una duna. Perdí tres o cuatro minutos. Me ha pasado mucha gente y he tenido que tragar polvo. He visto a bastantes pilotos a los que les han pasado muchas cosas, así que es muy bueno ir llegando a la meta cada día.

En la duna en la que me quedé, uno de los que llegó fue Joan Barreda. Lo hizo como un loco. Se ha paró y puso el caballete. Venía a ayudarme. Le dije que tirase. Tampoco creo que un piloto como él se tenga que detener a auxiliarme

a mí, pero es de agradecer.

No sé si es por la altura en estas etapas, pero estoy cansada. El cambio de hora nos fastidió un poco a todos. He dormido sólo tres horas. Al final de la etapa he llegado con una pequeña pájara por la fatiga. Al menos estoy contenta porque he acabado en una buena posición y porque la moto sigue funcionando bien.

Una 'trialera' me dio impulso

Salía en un buen puesto. Había mucho polvo al comienzo de la especial, pero he tenido suerte de encontrar un lugar muy ‘trialero’, como los que a mí me gustan. He podido pasar a bastante gente y coger un buen ritmo. Además sin gente delante que me levantara polvo. He ido muy bien, sin equivocarme en ningún lado. De momento llego una carrera muy buena.

Lo positivo es que iba sola casi todo el tiempo. Sólo encontraba pilotos y los pasaba, pero era yo quien marcaba el ritmo y elegía la dirección a seguir. Era una etapa un poco trampa: era muy corta, pero era difícil e intensa. Había mucho ‘fesh fesh’, polvo, piedra, etc.

Vi a Barreda parado, junto a su ‘mochilero’ Fish. También me fijé en la bajada imposible que tuvimos que afrontar el año pasado. Me acuerdo que era un ‘peligro 4’, es decir, de riesgo extremo. Este año pasamos por al lado, por suerte.

Lo peor, otra vez ha sido el enlace. De nuevo, larguísimo. Se me ha vuelto a hacer eterno, como en la jornada anterior. Tuve que afrontarlo con tensión para que ningún radar me cazara superando los límites de velocidad.